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两厢车越来越活泼可爱。记者就今年最新下线的乐骋、雨燕及2004年年底推出的两厢飞度做一比较，看看这些外形时尚，瞄准都市年轻一族的车型各有哪些优劣势。这次上擂台的是乐骋SE1.4LMT、雨燕1.3L豪华型手动及两厢飞度1.3MT，它们的厂方报价分别为8.49万元、8.68万元、9.68万元。

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外部尺寸 乐骋车体最长，雨燕较宽，飞度最高

乐骋

最先问世的飞度以“MM”理念而著称，即人的空间最大化，机器占用的空间最小化。飞度采用的油箱居中的设计别出心裁。

从数据上看，三款车中乐骋具有最长的车体3896毫米，飞度紧随其后，车长3845毫米。雨燕与最长的乐骋相比，车长少了2公分。

在车身宽度上，雨燕很快将失去的优势扳了回来。

它1690毫米的车宽比乐骋多了30毫米，而飞度车宽不偏不倚，恰恰居于两者之间。在车身高度上，飞度在三款车中占据了最大优势，达到1535毫米，而乐骋车高1499

毫米，与1.5米一毫米之差。

两厢飞度

雨燕高度介于两者之间。

结合三款车定位及动力设计，可以更好理解三款车的外形尺寸特征。三款车中，乐骋更为强调运动特性，雨燕方正的设计颇有几分复古的风味，如同在无框眼镜的流行中冒出的黑色框架眼镜一般，昭显出一份别样性格。与偏向中庸的外形一样，两厢飞度的定位同样取道折中，在标榜运动的同时带着贤淑，因而更为年轻女性接受。

雨燕

内部空间 乐骋最宽敞，飞度后备厢空间大，雨燕前排座椅下设储物柜

三款车中，乐骋具有2480毫米的最长轴距。这为前后排的乘坐空间提供了保障。乐骋头顶轮廓线采用了超高车顶设计，因此虽然乐骋的车高三款车中最矮，但内部视线不受影响，驾驶者具有居高临下的路面视角。

飞度的后备厢空间是三款车中最为突出的，在后排座放倒情况下，最大可达到1323升的空间，再次显示出适合家用的特性。比较而言，雨燕的储物空间是最弱的，它的后排座椅虽然也可放倒，但放倒座椅后的车面不平坦，从而限制了载物空间。放倒座椅后雨燕的后备储物空间只增加了一倍多，不到600L.作为补偿，雨燕在前排座椅下都设了一个小小的储物柜。

动力 乐骋发动机技术先进，飞度温顺，雨燕介于其间

三款车的发动机中，乐骋采用的是通用新一代小排量发动机，直列四缸16气门，双顶置凸轮轴设计，技术含量明显高于雨燕及飞度采用的单顶置凸轮轴发动机。其中飞度四缸8气门设计让这款车后期动力表现明显欠佳。

毫无疑问，强调动感的乐骋在三款车中具有最强的动力表现。6000转时，乐骋可达到最大输出功率69千瓦，此时雨燕也达到其最大输出功率63千瓦，飞度的最大输出功率相对较弱，5700转时达到60千瓦。由此可以进一步看出三款车不同的市场定位取向。

飞度在2600转时就达到其最大扭力输出116牛·米，显然是一辆适合在城内开的更为温顺的车。而乐骋4000转时可达到最大扭力128牛·米。用越跑越欢、动感飞扬来形容更符合乐骋的个性。雨燕的排量在三款车中是最小的，可依然达到了63千瓦的最大功率，在3500转至4500转之间时，可达到110牛·米的最大扭矩，其动力特性介于乐骋与飞度之间。（涂冬梅）

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