迈腾短期会出现加价 长期稳住价格是难题
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苏伟铭又可以笑了。作为销售总经理,上周三,他微笑着宣布一汽大众新车迈腾的价格,终端零售价介于19.28万~24.98万元之间,其中2.0L为19.28万元,1.8TSI标准型为19.98万元,1.8TSI豪华型为24.98万元。上任一年半,苏伟铭将一汽大众重新推上月度全国销售冠军的位置。有了迈腾,苏又可以在一直困扰一汽大众的赢利水平问题上有所作为,确实可以笑一下。
笑归笑,市场的情况远没有苏的笑容那样轻松。业内人士指出,迈腾上市后将首先遭遇两个课题:价格和赢利。
●价格稳定是最重要的
“这个价格对凯美瑞有杀伤力,但不具备绝对杀伤力。”这是迈腾宣布价格后,一位凯美瑞经销商的看法。他认为,迈腾与凯美瑞是中级车中的两个极端,一个是德国车,一个是日本车,两车的消费群有比较分明的区别,因而迈腾对凯美瑞的影响不会很大。而另一位上海大众的经销商则很不乐观,他告诉记者,由于迈腾与帕萨特领驭的车型属于“一奶同胞”,迈腾的价格对领驭已经构成了冲击,迈腾1.8T车型的最低指导价格比领驭还低,:“要是这样,领驭只能降价了。”他告诉记者。
根据国家信息中心提供的数据显示,2006年底,国产中级车市场特别是日系车的价格因为凯美瑞的上市大幅度下降,市场出现的最大降价达到了3万元。今年上半年,国产中高级车出现了大幅度降价迹象,位于中高级车第一的凯美瑞加价已经由3万变成了现车销售、雅阁的市场价格一降再降,就在迈腾宣布价格的前一天,东南戈蓝2.4车型的价格降到了17万以下。
一汽大众的一位经销商告诉记者,现在上市的迈腾在短期供不应求的情况下,会出现加价情况,但如果竞争车型价格变动很大,迈腾的价格能否稳住是个难题。
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