没热卖未必不好! 十款非主流车型推荐
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在巨大消费潜力的号召下,当前国内汽车市场基本云集了所有叱咤国际车坛的主流车型,但并非全部车型都如它们在国际市场上那般畅销,在激烈的竞争之下,有不少车型的销量一直上不去,不能跻身于同级车市场的主流位置。如现代-起亚、大众、通用、福特、丰田、标致-雪铁龙、雷诺-日产、三菱、菲亚特等,引进到中国生产的车型,或多或少都有“水土不服”的现象,即在其他海外市场表现不错,但在国内的销量始终不能“雄起”,一直处于“非主流”的状态,而且消费者在购车的时候往往会忽略它们。
● 戈蓝 指导价:16.98万-21.98万元
GALANT是三菱面向北美市场推出的主力中型轿车。它是北美最畅销的日系中型车之一,全球累计销量已逾650万辆。从1969年第一代诞生起,历代Galant都是三菱最新技术的集大成者,并且在国际上都屡获殊荣。第九代戈蓝的车身更加宽大豪华,再加上名师设计的造型、顶级的安全水准、优良的乘坐舒适性,新一代戈蓝已成为三菱轿车家族的旗舰车型。
国内现状:戈蓝今年上半年的销量一直在走下坡路,半年4062辆的销量,甚至还不及同级别车型冠军凯美瑞的单月销量的一半。在雅阁、蒙迪欧和御翔降价数万元的情形下,其市场前景不容乐观。
卖点:造型优雅,动力充沛,操纵性在同级车中有优势。
● 普锐斯 指导价:28.22万-30.2万元
普锐斯于1997年10月底问世,是世界上最早实现批量生产的混合动力汽车。在人们日益关注环保的今天,普锐斯因革命性地降低了车辆燃耗和尾气排放,其划时代之意义与先进性得到了全世界的高度评价。目前,普锐斯全球销量已突破50万台。
国内现状:2005年12月,普锐斯在国内上市,至今总共生产2500多辆,这样的销量与一汽丰田其他车型相比,几乎可以忽略不计。不过丰田在国内推出普锐斯,也就占领了中国混合动力车市场的制高点,在政府大力支持节能环保项目的政策背景下,普锐斯在国内大有发展前景。
卖点:前卫的造型,低能耗,行车安静。
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