解读大捷龙-安全性 碰撞评价不到2星(图)
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在9月下旬结束的成都车展上,由“东南汽车”生产的克莱斯勒大捷龙正式宣布上市。最低仅为31.9万元到35.9万元的价格区间使得国产大捷龙在国内高端MPV市场中具备较高的竞争力。作为一款高端MPV其安全性能究竟如何,这对于它的潜在消费者来说显得十分重要。以下我们将通过欧洲NCAP对海外版(与国产版车身结构相同)大捷龙进行的安全碰撞测试,去了解一下大捷龙车型的安全性能究竟如何。
一、欧洲NCAP正面40%重叠碰撞测试结果
欧洲NCAP对于车辆的测试模仿了车辆以64公里/小时的时速,并且车头与可变形固定障蔽为40%重叠面积时的碰撞事故,然后通过判断试验假人的受伤程度来评判车辆的安全等级(如下图)。
从上面模拟假人受到伤害的示意图可以看出,当大捷龙发生与实验中类似的正面碰撞事故时,该车辆对正负驾驶员头部的保护比较到位;但驾驶员的胸部以及双腿则有明显的受伤倾向(实测中甚至表示为最差);而副驾驶员位置的保护则相对好于驾驶员。
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