向上走?向下走?宝马1系定价策略的困扰
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面对节节攀升的销量成绩,近日BMW大中华区总裁史登科博士向媒体道出了宝马的下一个重要计划:将在2008年年中引入宝马1系。对于大家所关心的1系轿车是否国产,史登科博士说:“我们会先以进口的方式导入中国市场,关于会不会国产,以至于什么时候国产,这要看市场的反应和接受程度”。
即将引进国内的5门掀背版宝马3系轿车
而对于即将引进的1系轿车,宝马方面不得不做出这样的决策:究竟怎样为其定价。更确切的说,如何解决MINI、宝马1系、宝马3系之间的产品定位。
宝马&MINI产品定位结构分明
宝马与MINI同为宝马集团下两只豪华品牌,同时这两个品牌之间也有着明显的差异。在市场中,MINI的价格虽然普遍高于同级别车型,但在宝马集团内MINI的定价始终要低于宝马入门车型1系。而在宝马品牌内,1、3、5、7每一个系列车型都占有特定的一个价格区间,在外海1系的价格就明显低于3系为最低不到2.5万欧元。遵循宝马车系的定价还是遵循品牌间的差异化定价,这是宝马将其引入前必须考虑的。
选择1:遵循宝马价格体系 低于宝马3系价格
可以看出如果1系的定价以同品牌的3系为标准,那么同为“进口车”身份的宝马1系在引进到国内后必然要低于进口320手动挡的30.8万。也就是说,即便1系与3系入门车款的价格差距只有2-3万元,那么1系轿车至少会卖到28万元左右。
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