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据报道，福特2006年前三个季度，公司亏损已达70亿美元。而美国汤姆森金融公司对14位分析师的调查结果显示，他们预计福特公司去年第四季度亏损额将扩大。标准普尔公司资深行业分析师埃夫拉伊姆•利维预测福特去年第四季度的净亏损在20亿美元。这将创出该公司成立103年以来的最大亏损。而在大洋对岸的中国市场，目前长安汽车的股票自上市以来一路飙升，据专家估计2006年1-12月净利润同比增长超过200%以上，而长安福特马自达持股50%，可见，其去年也赚了盆满钵盈了。从这样的反差中不难看出中国市场在福特心中会是怎样的地位了。

随着台湾地区的福特六和汽车原总裁沈英铨的调任长安福特马自达，更加说明了福特对中国市场依赖和重视，为什么这么讲呢？一直以来福特引进我们内地市场的车型都会先在台湾地区“试水”，如蒙迪欧、福克斯等等。他的到来最大的可能是暗示我们福特引进车型的速度将会加快，甚至会略掉台湾福特六和汽车直接登陆长安福特马自达。而随着长安福特马自达南京工厂的下半年投产，今年年底它的产能将达到41万/年，可以预见最近两年长安福特马自达将有大动作。那么，它的大动作具体会是哪些内容呢？那您不妨仔细上面那张产品规划图。

从上面的规划图我们可以看出，长安福特马自达未来在国内将有重庆和南京两大工厂生产旗下车型，其中南京工厂将于今年下半年竣工投产，而重庆工厂目前生产蒙迪欧、福克斯、马自达3、沃尔沃S40等长安福特马自达在销的所有车型。由于产能紧张及销量小的诸多因素影响，嘉年华已经处于订单生产状态。而就在最近马自达3成功复产销售，以及即将投产的福特S-max都将再次让重庆工厂的产能吃紧。因此，在南京工厂今年下半年投产之后，长安福特马自达必然会对旗下车型进行重新的规划，接下来我们就两大工厂为参照结合上图为您介绍一下长安福特马自达未来的产品规划情况：

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