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2006年12月28日，经过南汽名爵（MG）、英国LOTUS和原MG罗孚几十名中外发动机专家长达1年日以继夜的设计研发，“名爵动力”NV6 2.5L全铝合金发动机在南京浦口生产基地下线，一次热试成功，各项指标均处于国内V6发动机领先地位。标志着南汽名爵（MG）经过艰苦的努力，拥有了匹配中高档轿车的世界级发动机，彻底打破中国自主品牌无法制造V6发动机的历史。

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这是南汽名爵（MG）继9月26日“名爵（MG）动力”正式揭牌，N4发动机在中国点燃世界级动力之后，再一次在汽车核心技术上取得突破。NV6的诞生，使中国汽车企业在高性能、大功率轿车发动机上第一次不再受制于人，它对中国汽车企业突破核心技术壁垒，提升自主品牌形象将起到不可估量的作用。

V6发动机是中高档汽车必备的大功率汽油机，在国内只有少数合资企业能生产，并且核心技术牢牢控制在外方手中；自主品牌汽车企业经过艰苦不懈的努力，在直列4缸发动机技术上取得了一定突破，触摸到发动机核心技术，但在V6发动机上，一直没有突破。

NV6发动机是南汽名爵（MG）通过消化吸收国外先进技术，自主创新设计生产的一款发动机。南汽通过收购英国MG罗孚公司和动力总成公司（PTL），具备了很强的设备和制造能力，包括3个发动机系列和1个变速箱系列的生产技术和设备。

这些让南汽名爵（MG）获得了跨越汽车核心技术门槛的基础。

2005年，当项目收购谈判成功不久，名爵（MG）就开始组建研发团队，集中智力、财力研究发动机核心技术。借助英国汽车研发优势，名爵（MG）聘用原MG罗孚发动机公司核心团队的专家，甚至将其中的1个发动机研发小组整体聘用，并且聘请英国LOTUS发动机工程师，共同组建了30多人的常驻中国专家组。他们与名爵（MG）的发动机专家，共同组成门类齐全的发动机研发团队，覆盖研发、设计、标定和检测等领域，实力甚至超过国内一些汽车集团的同类部门。

名爵（MG）发动机研发团队在全面掌握NV6发动机技术后，大胆进行了革新与创造。在NV6发动机系列上采用湿缸套等先进技术，形成产品的系列化，生产多种型号排量的发动机，为名爵丰富的产品线提供了坚实的保障。并且实现了发动机生产较高的国产化率，通过采购国际供应商在华生产零部件，实现了87.9％零部件国产化。英国LOTUS发动机专家对此评价道：“只有对发动机技术完全消化理解，才有可能进行本地化生产，南汽名爵（MG）在很短的时间内做到了这一点”。

N系列发动机原型性能卓越，是世界上首个使用LPS技术大规模生产的全铝发动机，为英国高级跑车lotus、高档越野车Land Rover、极速跑车Caterham、水陆两用车GIBBS Aquada等以动力见长的车型选用。

脱胎于此的NV6 2.5L发动机性能和可靠性全面超越了原有标准。它采用全铝结构，重量仅154Kg，将带来更佳的燃油经济性；最大功率达到190马力，最大扭矩达245Nm，升功率为56.1Kw/l，升扭矩为98.2Nm/l，在国内发动机中均居于前列，将为名爵（MG）车带来出色的动力性能。

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