利润太低 1.0及以下小型车还会有市场吗？
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由于产品利润率低，韩国最大的汽车生产商韩国现代汽车公司21日宣布，从2012年起停止在国内生产小型轿车。现代公司发言人当天说，在韩国国内生产1升及1升以下发动机的小型汽车无法使公司获得较高的利润率。这一类型轿车的生产将集中由现代公司设在印度的工厂来完成，该工厂目前的年生产能力为60万辆。业内分析人士认为，尽管目前油价高企，但韩国国内对油耗低的小型轿车需求并没有明显增加。现代公司今后可能把中型及中型以上的轿车作为国内市场销售主打。今年前10个月，现代公司国内汽车销售同比增长9.6%，为51万辆；出口增长4.2%，为162.7万辆。从邻国情况来看，1.0及以下小排量车型情况已露不佳，尽管我国许多城市已经开始解禁小排量车型，但从目前来看前景并不太明朗。至于现有1.0及以下小排量车型境况如何？还是让我们一起来看看。
一、微车国王－－奇瑞QQ3
参考价格：3.08万-4.58万
排量：0.8L
作为一款中国消费者熟悉的微车，QQ3的知名度甚至超过了其原型车SPARK。QQ3有着时尚亮丽的外形，作为个人的代步工具比较合适。不过由于QQ3只是一款微型车，内部空间不是很宽敞，并非全都符合国内消费者主流家庭轿车的选择标准。灵活机动，价格低廉，油耗较低是QQ3最大的优点。配置方面，相比以前有很大提高。舒适型配备动力转向、电动门窗、电动后视镜、真皮座椅、CD和中央门锁等，舒适型加强版在此之上还增加了铝轮圈、I-say数码听、后雨刮、防擦条、裙边和后扰流板等配置。
这款QQ3的0.8车型采用了3缸动力，最大功率38千瓦，最大扭矩70牛米，最大扭矩转速3500-4000转。这款动力推动车重仅仅890KG的QQ3来说还是能够胜任。不足的是如果是夏季开空调的话，三缸发动机的平稳性和动力性能将受到较大的影响。不可否认的是，QQ3车型的巨大销量已经让QQ3车型成了微车王国的国王。
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