日前有消息称,东风标致即将向中国引入其最新的小型车标致207,取代206成为A级车市场的主打车型,最快在今年年底,207就将正式投入国产。与此消息相对应的是,目前重庆市场上,标致206已经有了最高2.5万元的优惠。如此大手笔,是否意味着206已经开始清库?

标致207

尽管207的国产消息并没有得到标致官方的确认,东风标致也没有公布207的具体技术细节,但如果207国产,从成本角度考量,标致207和标致206的区别,恐怕更多是形式大于实质。

标致207

如果能汲取标致307的经验,东风标致这次八成还要顶住舆论的压力,先上三厢版的207。同307一样,三厢207的屁股也是东风标致后天加上去的。东标这么做有它的道理,毕竟销量说明一切两厢上市后,307三厢仍是销售的绝对主力。

欧版207的长度 4.03米,轴距2.54米,比206的轴距多出10公分,如果给4.03米长度的车身加上尾巴,预计国产的207长度可能达到4.3米,基本上和乐风、思迪相似,比206的长度就整整多出了半米。此外,和新版307一样的大嘴、崭新内饰也是207最显著的标志。

动力方面,标致207预计仍将沿用标致206的技术平台,采用同样的底盘、配置1.4L和1.6L的发动机、变速箱也仍将是四速自动和五速手动。为配合207更大的车身,发动机可能会将扭矩调高。此外,欧版207搭载的1.4升发动机最大指标分别为65KW和133NM,而国产206的1.4升发动机最大指标分别为56KW和120NM,显然差了一截。加上207多加了一个屁股,1.4升的发动机如果不换代,搭载到207上有点“小马拉大车”。如果发动机不换代,东标最好的选择应该是只上1.6升的207。(来源:汽车探索)